配资资讯高德业务踩红线？五天三遭交通部约谈

高德地图春节期间遭遇多部门约谈的背后配资资讯，是其多元化业务布局在盈利与合规之间的艰难平衡。

在今年春运收尾阶段，高德地图本该凭借出行导航、网约车、火车票等业务收获流量红利，却在短短五天内先后被交通运输部、北京市市场监管局、国家金融监管总局点名，涉及打车服务、火车票销售以及金融业务三大领域的合规问题。

聚合打车方面，高德作为行业领军者，接入了超过百家中小网约车平台，占据大约七成市场份额。然而多地监管认为其平台审核、运价管理、司机权益保障等存在不足，甚至应急处置不当。火车票销售环节，高德因“加速包”、“双通道”等增值服务缺乏明确提示，并使用与官方铁路购票平台相似的元素，让用户误以为能享有特殊购票渠道而遭严厉警示。金融业务方面，高德虽无金融牌照，却在APP中推介贷款产品，合作方包括多家持牌金融机构和科技助贷平台，但宣传内容和信息披露不够全面，存在误导风险。

这些被约谈的业务，正是高德近年重要的收入探索方向。打车业务抽佣率偏低，盈利有限；火车票与金融导流则在缺乏核心资质情况下拓展市场，一旦合规瑕疵被曝光，就会面临监管高压。广告收入虽然仍占大头，却增速放缓，迫使高德不断寻找新的增长点。

为了突破现有瓶颈，高德近年来努力向本地生活赛道转型：推出类似大众点评的“高德指南”，上线酒店预订、团购、加油等服务；进入餐饮点评和商圈地图领域，甚至推出“扫街榜”和“飞行街景”功能，寄望通过更多生活服务提升用户粘性和商业化空间。然而这些尝试也并非一路顺利，酒店预订纠纷频频发生，有用户投诉预订的酒店在现实中竟不存在，退款过程困难重重。截至今年2月底，涉及高德的各类消费者投诉在相关平台上已达数万条。